| 數控機床精度檢驗及誤差分析 |
數控(kong)車床精(jing)度檢驗及誤差(cha)分析
1精度(du)檢驗
1) 數控(kong)車床外圓(yuan)精度的測(ce)量(liang)用千(qian)分尺，千(qian)分尺的零位要校正，測(ce)量(liang)外圓(yuan)時要測(ce)量(liang)多個點。
2)徑向圓跳動檢(jian)驗是用兩中心孔定位檢(jian)驗．這時加(jia)工基準(zhun)(zhun)與測(ce)(ce)量(liang)基準(zhun)(zhun)重(zhong)合，減少了誤差，是正確測(ce)(ce)量(liang)方(fang)法。測(ce)(ce)量(liang)方(fang)法與測(ce)(ce)量(liang)同軸度相同，
3)長度(du)尺寸、溝槽尺寸用游標卡尺測(ce)量．
2誤(wu)差分析
1) 數控車床(chuang)車出的外(wai)圓(yuan)呈錐體，原因是(shi)前后頂尖的連線未(wei)與主(zhu)軸軸線同(tong)軸，是(shi)數控機(ji)床(chuang)尾(wei)座中心位置不對(dui)造成的
2) 數控車(che)床車(che)削時工(gong)件(jian)產生(sheng)振動，其(qi)原(yuan)因是：
①尾座套筒伸(shen)出太長或(huo)工件(jian)支(zhi)頂太松。
②車(che)刀不夠銳利或刀尖圓弧(hu)過大。
③回(hui)轉頂尖(jian)的(de)軸承間(jian)隙(xi)大(da)或(huo)中、小滑板(ban)的(de)間(jian)隙(xi)太大(da)。
3)圓跳動達不到(dao)要(yao)求，其(qi)原因是(shi)：
①前頂尖已與主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)線(xian)不(bu)同軸(zhou)或回(hui)轉頂尖的(de)軸(zhou)承磨損而產生的(de)圓跳(tiao)動。
②工件(jian)中(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)未擦干凈(jing)或中(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)碰毛。
③雞心央頭的撥桿碰卡盤(pan)端面(mian)而使中(zhong)心孔起不(bu)到作(zuo)用。
4) 數控(kong)車床中心(xin)孔嚴重磨損或咬毛，其原因是：
①使用固定(ding)頂尖未加潤(run)滑油或主軸轉速過高。
②雞心夾頭未(wei)夾緊，車削(xue)時(shi)工(gong)件(jian)曾(ceng)停(ting)止轉動。
車端(duan)面——鉆(zhan)中心孔——一(yi)夾一(yi)頂車外圓——滾花——車
槽——倒角——鉆孔(kong)——車孔(kong)——攻螺(luo)紋——車端面——取(qu)總長度(du)。
3數控車(che)床工件的(de)定位(wei)與夾緊(jin)
選用三爪自(zi)定(ding)心卡盤，卡爪用軟腳(jiao)。
4選擇刀(dao)具(ju)外圓車刀(dao)、車槽刀(dao)。
5選用(yong)設(she)備 選用(yong)c6140A型車(che)床
數控機床工件(jian)加工
l車削加工步驟如下：
(I)三(san)爪自定心(xin)卡盤裝(zhuang)夾(jia)
1)車端面。
2)鉆中心孔∞A型。
3)一夾一頂車外圓；滾花(hua)外圓尺(chi)寸(cun)應比圖樣中實際外圓尺(chi)寸(cun)西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀的模數是0 4網紋。
5)車槽，車刀寬度4mm，車槽深(shen)度擊12mm。
6)倒角(jiao)三(san)爪(zhua)自定心卡盤夾住滾花(hua)外(wai)(wai)圓(yuan)，用銅皮包好滾花(hua)外(wai)(wai)圓(yuan)。
1)校(xiao)正外圓二
2)士13mm麻花鉆(zhan)鉆(zhan)孔。
3)用三爪(zhua)自定心卡盤(pan)軟爪(zhua)夾住滾花外(wai)圓，。
數控車床精度(du)檢驗及誤(wu)差分析
1精度(du)檢(jian)驗
1) 數控車床外(wai)(wai)圓精度的測(ce)量用千分尺，千分尺的零位要校正，測(ce)量外(wai)(wai)圓時(shi)要測(ce)量多個(ge)點。
2)徑向圓跳動檢驗是用兩(liang)中心孔定(ding)位檢驗．這時加工基(ji)準(zhun)與(yu)測量基(ji)準(zhun)重(zhong)合，減(jian)少了誤(wu)差，是正確測量方法(fa)。測量方法(fa)與(yu)測量同軸(zhou)度相(xiang)同，
3)長度尺寸、溝槽(cao)尺寸用游標(biao)卡尺測量．
2誤差(cha)分(fen)析
1) 數控車床車出的外圓呈錐體，原因是前后(hou)頂尖的連線(xian)未(wei)與主(zhu)軸軸線(xian)同軸，是數控車床尾(wei)座中心位置不對造成的
2) 數控機床車削(xue)時工件產生振動，其原因是：
①尾座套筒伸出太(tai)長或工件支頂太(tai)松。
②車(che)刀不(bu)夠銳利或刀尖圓(yuan)弧過大。
③回轉頂(ding)尖(jian)的(de)(de)軸承間(jian)隙(xi)大或(huo)中、小(xiao)滑板(ban)的(de)(de)間(jian)隙(xi)太大。
3)圓跳動(dong)達不到要求，其原因是：
①前頂尖已(yi)與主軸(zhou)軸(zhou)線不同(tong)軸(zhou)或(huo)回轉頂尖的(de)軸(zhou)承磨損(sun)而產生的(de)圓跳(tiao)動。
②工件中(zhong)心(xin)孔未(wei)擦干凈(jing)或中(zhong)心(xin)孔碰毛。
③雞心(xin)央頭(tou)的撥桿(gan)碰(peng)卡盤端面而使中心(xin)孔起不到作用(yong)。
4) 數控(kong)車床中(zhong)心孔嚴重磨損或咬毛，其原因是：
①使用固定頂尖未加潤滑(hua)油或主軸轉速過高。
②雞心(xin)夾頭未(wei)夾緊(jin)，車削(xue)時工件(jian)曾停止轉動。
車(che)(che)端面——鉆中心孔——一夾一頂(ding)車(che)(che)外圓——滾花——車(che)(che)
槽——倒角——鉆孔——車孔——攻螺紋——車端面——取總長度。
3工件(jian)的定位(wei)與夾緊
選用三爪自定心卡盤，卡爪用軟(ruan)腳。
4選擇刀具外圓車刀、車槽刀。
5選用(yong)設備(bei) 選用(yong)c6140A型(xing)車床
工(gong)件加工(gong)
l車(che)削加工步驟如下(xia)：
(I)三爪(zhua)自定心卡盤裝夾(jia)
1)車(che)端(duan)面(mian)。
2)鉆中(zhong)心孔∞A型。
3)一夾一頂(ding)車外圓(yuan)；滾(gun)花外圓(yuan)尺(chi)寸(cun)應比圖(tu)樣中(zhong)實際外圓(yuan)尺(chi)寸(cun)西(xi)38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀的模(mo)數是0 4網紋。
5)車(che)槽，車(che)刀寬度(du)4mm，車(che)槽深度(du)擊12mm。
6)倒角(jiao)三爪(zhua)自定心(xin)卡盤(pan)夾住滾花外圓(yuan)，用銅皮包(bao)好滾花外圓(yuan)。
1)校(xiao)正(zheng)外圓二
2)士13mm麻(ma)花鉆鉆孔。
3)用三爪(zhua)自定心卡(ka)盤軟爪(zhua)夾住滾花(hua)外圓，。 |
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